Rittenplanning
Miljoenen transportvoertuigen en buitendienstmedewerkers zijn elke dag suboptimaal onderweg. De reden: Honderden ondernemingen onderschatten de economische betekenis van een geoptimaliseerde rittenplanning. Het gevolg: Bedrijven krijgen een slechtere relatie met hun klanten doordat ze minder punctueel zijn en verslonzen zo elke dag tijd en geld.
Rittenplanning of routeplanning?
Rittenplanning wordt veelal met routeplanning verwisseld. Een optimale routeplanning is simpel te berekenen en is vandaag de dag met navigatieapparatuur overal beschikbaar. Het wezenlijke grootste optimalisatiepotentieel ligt in de samenstelling van de routes. Daarbij is de cruciale vraag: Welk voertuig of welke medewerker krijgt welke opdracht in welke volgorde?
Wiskundige uitdaging
Tien afspraken op een dag voor een medewerker optimaal te plannen klinkt eigenlijk als een simpele opdracht. Er zijn echter al bij deze aantallen meer dan 3,6 miljoen mogelijkheden om de juiste route te bepalen. Tot voor kort kon er geen algoritme gevonden worden die vergelijkbare opgaven in een acceptabele rekentijd exact kon oplossen. Het probleem bij alle bekende methodes: Ofwel de resultaten slechts iets beter dan handmatig door de mens gepland of de rekentijden zijn te hoog.
Innovatie POWEROPT
Na ongeveer 15 jaar praktijkervaring en ontwikkeling heeft FLS een nieuw algoritme ontwikkeld die de berekening processen extreem versneld. Zo kunnen inzetplanningen, afspraak- en rittenplanningen rekening houdend met diverse parameters voor de eerste keer real-time, en met een zeer hoge nauwkeurigheid en kwaliteit van de oplossing, geoptimaliseerd worden.
Aantoonbaar voordeel ten opzichte van andere rittenplanning systemen
Door de POWEROPT is FLS vandaag de dag de duidelijke technologieleider op het gebied van rittenplanning. Voor u betekent dit een kostenbesparing tot 20% ten opzichte van handmatig plannen en tot 10% kostenbesparing ten opzichte van computer ondersteunende rittenplanning systemen van andere software ontwikkelbedrijven.
